广州某人行隧道防水工程施工工法
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- 发布日期: 2013-12-24 21:19:59
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第三章工程实例
广州地铁*号线配套工程,广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m,最大净跨度8m,地下水丰富。由于常年人流密集,设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水,而且不允许设暗管引排。该隧道于2002 年6 月开工,2003 年2 月隧道初期支护完工,2003 年5 月隧道二次衬砌完工。在广州地区质量监督站、广州市地铁总公司组织的主隧道初支和二衬分部工程中间验收时(广州市规定:分部工程要进行中间验收),防水工程质量获得一致好评,他们认为“是广州地铁施工以来最好的防水工程质量”。
广州地铁*号线配套工程,广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m,最大净跨度8m,地下水丰富。由于常年人流密集,设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水,而且不允许设暗管引排。该隧道于2002 年6 月开工,2003 年2 月隧道初期支护完工,2003 年5 月隧道二次衬砌完工。在广州地区质量监督站、广州市地铁总公司组织的主隧道初支和二衬分部工程中间验收时(广州市规定:分部工程要进行中间验收),防水工程质量获得一致好评,他们认为“是广州地铁施工以来最好的防水工程质量”。
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